레이더 레벨 미터를 올바르게 측정하고 보정하는 방법과 그 방법을 소개하는 방법

레이더 레벨 게이지의 실제 측정 보정은 각 표준 압력 소스와 함께 지능형 트랜스미터에 공급되어야 합니다. 노멀라이저가 적용되지 않아 지수값(LRV, URV)을 조정하는 것은 도량형 교정이 아니며, 입력부(입력 스마트 트랜스미터의 압력)를 무시하고 출력 조정(스마트 트랜스미터의 변환 전원 회로)을 수행하는 것 적절한 교정이 아닙니다. 또한, 압력, 가스 압력 체크 부품 및 A/D 변환 전원 회로, 상관 관계의 전류 출력이 동일하지 않은 경우, 보정의 목적은 세 가지 책임 보험 변환 상관 관계를 선택하는 것입니다. 한 가지 주의 사항: 입력 및 출력(입력 지능형 송신기의 압력, A/D 변환 전원 회로, 루프 전류 출력 전원 회로)만 함께 조정할 수 있으며 실제적이고 실용적인 측정 감각이라고 합니다. .
먼저, 사전 준비 작업에서 측정 교정
압력원은 고무관과 자체 제작한 커넥터에 따라 서로 연결하고 균등화 게이트 밸브를 끄고 유압 밸브 블록의 밀봉 상태를 확인한 다음 검류계(전압계)와 수동 오퍼레이터를 연결한다. 레이더 레벨 미터의 출력 전원 회로에 연결하고 전기 가열 후 보정을 시작하십시오. 모델 및 사양을 사용할 수 없는 차압 전송기 및 양압 및 공기압 챔버는 종종 배기관, 배기 밸브 또는 콕인 것으로 이해됩니다. 이것은 사람들이 차압 트랜스미터를 수정하기 위해 압력 가이드 튜브를 제거할 필요 외에도 현장에서 E 플러스 H 차압 트랜스미터를 쉽게 수정할 수 있도록 합니다. 차압 송신기를 보정할 때 먼저 3 밸브 그룹의 양수 및 음수 게이트 밸브를 닫고 균형 게이트 밸브를 연 다음 배기관, 배기 밸브 또는 플러그를 풀고 배기관, 배기 밸브 또는 플러그를 교체하십시오. 스스로 만든 인연으로
2. 기본 차압 전송기의 측정 및 교정
먼저 진동 감소를 0으로 조정하여 {{0}} 포인트를 조정한 다음 전체 오일 압력을 풀 스케일로 조정하여 출력이 30 ma가 되도록 합니다. 스팟 교정이 빠르며, 이 세부 사항은 0 포인트 및 인덱스 값의 빠른 교정 방법을 설명합니다. {{10}} 점수를 조정하면 만족도에 거의 해를 끼치지 않았지만 만족도를 조정하면 0점에 해를 끼쳤습니다. 벨트를 움직이지 않으면 그 피해는 서브 메트릭 조정량의 약 1/5, 즉 서브 메트릭 조정량은 1mA, 0min은 약 0.3mA, 그 반대도 마찬가지입니다.
셋째, 지능형 차압 트랜스미터의 측정 및 교정
지능형 송신기의 보정은 기본적으로 지능형 송신기의 구성 원리에 의해 결정되기 때문에 기본 방식으로 수행하는 것은 좋지 않습니다. 지능형 트랜스미터는 압력 소스의 입력과 4 ~ 30MA의 전류 흐름 데이터 신호 사이에 위치하며 기계 장비 및 전원 회로 외에도 마이크로 파워 칩의 입력 통계 및 계산 작업에 있습니다. . 따라서 보정은 기본 접근 방식과 다릅니다.